L’IN400SE est un ampli-préampli intégré qui possède une haute capacité musicale. Le concept de l’IN400SE repose sur des choix techniques et esthétiques dédiés à une musicalité optimale. Sur le plan mécanique, le châssis est réalisé en acier de 2 mm, la face avant en aluminium de 10 mm. Les dissipateurs latéraux sont usinés dans des blocs d’aluminium massifs pour absorber les vibrations mécaniques et assurer une parfaite dissipation thermique.
- Face avant en aluminium brossé de 10 mm.
- Alimentations linéaires à base de transformateur torique.
- Étages symétriques à composants discrets.
- 8 transistors MOS-FET appairé par canal.
- Afficheur OLED faible consomation.
- Télécommande globale ATOLL.
CONNECTIVITÉ
Entrées
5 Entrées lignes stéréo : AUX (phono en option), CD, Tuner, DVD, TAPE.
1 Entrée BYPASS.
1 Entrée XLR stéréo.
1 Entrée USB-B.
Sorties
1 Sortie Tape stéréo.
2 Sorties préampli stéréo.
2 Sorties haut-parleurs stéréo.
Divers
1 Prise jack pour casque Ø 6,35 mm.
Visionner la norme pour le câblage du connecteur XLR.
Les étages électriques sont rigoureusement double mono avec un atténuateur spécifique par voie et deux masses en étoile différenciées. Chaque composant a été sélectionné à l’écoute et le schéma optimisé pour affiner chaque courant de polarisation et le taux de contre réaction. Le but final est d’offrir un maximum de puissance avec autant d’énergie dans tous les registres. On obtient alors une écoute liant matière sonore et fluidité, naturel et richesse harmonique.
DONNÉES TECHNIQUES
Puissance Wrms/ 8Ω : 2×160 W
Puissance Wrms/ 4Ω : 2×300 W
Alimentation : 1050 VA
Total capacitif : 92 600 µF
Nombre d’entrées : 7 + 1 BY-PASS
Bande passante : 5 Hz – 100 kHz
Temps de montée : 2,5 µs
Impédance d’entrée : 220 kΩ
Sensibilité : 350 mV
Rapport signal/bruit : 100 dB
Distorsion à 1 kHz : 0,05%
Dimensions : 440×370×130 mm
Poids : 19 Kg
OPTIONS DISPONIBLES
1 Carte Phono sur l’entrée AUX (au choix) :
- P100 (configurable MM ou MC).
- P50 (MM).
DOCUMENTS IN400SE
« (…) Ce rafraîchissement, ce rajeunissement bienvenu avait été rendu possible grâce à l’étroite collaboration entre Atoll et son fournisseur métallier. De plus, le constructeur redouble d’efforts pour s’assurer que la plupart des composants et fournisseurs proviennent de France ou d’Europe. C’est ainsi que les châssis sont fabriqués en Bretagne, les faces avant sont découpées au lasser en Lorraine, les circuits imprimés arrivent du Pays basque, les alimentations sont réalisées en Rhône-Alpes et les emballages proviennent de Normandie (…) ».
Pierre Fontaine et Laurent Thorin, Vumetre – Janvier/Février 2018 (France).
Le IN400SE est disponible en version noire ou alu naturel :
